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雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版
车主平均油耗：6.3L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2013年03月
购买地点湖北 襄阳
裸车价格34.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
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优点：车子大气，舒适，安静，省油
缺点：原车居然不带彩屏
外观：买完看着自己的好像比别人的还好看点。
内饰：新款内饰很高档
空间：比较大，跟我家的奔驰E级相比也小不到那去，后排完全够用。绝对对得起汽车之家给封的中大型车。美中不足的就是后备箱有点小，因为雷克萨斯把电池组放到了后备箱里，没办法谁让咱享用了超低的油耗~所以想想牺牲点后备箱空间无所谓了！
配置：超值的一款车。想想后期保养保修，它能给你省多少钱呀。比Es250贵5万，有质的飞跃。如果是别的车系达到这样的技术水平，至少要80--100万才能买到。
动力：不错！
操控：
尚可，不能指望像某些操控王一样随心所欲。中规中矩吧！方向盘很轻，归中的时候，效果不明显。这个操控，就是符合日系车的特点，大多数人应该能接受吧！
油耗：满意！就冲着油耗来的呀！
舒适：车内乘座舒适。微微有一点异味。放了一包除异味的东西，开窗通风后，消失很快。这也是为什么我选这款车的原因之一。车辆启动后，由于是电动机运行，几乎听不到一点声音，也无任何震动。在城市道路上正常行驶时，噪声和震动均控制在良好范围。但在高速路上时速到100km后车内噪声增大。销售说是轮胎原因。该车使用的是邓禄普轮胎。从综合评价看，应当说邓禄普在噪声、节油、运动性方面中规中距。但不知为何运用到该车后出现噪声大的问题。是否与型号和花纹有关，不得而知。
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购买时间2013年10月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格37.50万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程74000公里
综合评分
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优点：1.油耗。2.静音。3.空间。4.做工。5.外观。
缺点：日本车。比较飘，急转的时候有明显的晃动。
外观：还可以吧，不绚丽，中网很多人觉得很有风格，其他都很平庸，不难看比较耐看
内饰：宝马车主说我的内饰好，我觉得宝马的内饰好。
空间：尚可
配置：算不错，如果内饰用料能再好一些就更好了。
动力：动力的话单单看账面数据不突出，但是实际城市开起来的话很很是足够。eco模式下油门很重，踩下去车子起动很慢，深踩油门才悠闲的伸个懒腰意识哦该提速了～适合塞车时候配合电机启动用；normal模式下车子表现正常，一般开车用这个最好，可以轻踩省油（电机）可以深踩（发动机）；sport模式下面仪表盘变成转速和红色，油门变得很灵敏，轻点就冲出去，电机这时候辅助发动机；总结一下，这车动力个人觉得买菜车之中不错！！！毕竟这是给你省油的车，适合休闲的开，但偶尔小飙一下这车还是能满足你；
操控：
舒适型的车就不谈操控了吧，总是方向盘不轻也不重（开过锐志皇冠mini宝马X6，介于这中间）打方向很舒服。刹车很线性，没多少虚伪也不会一点就有撞墙的感觉。
油耗：油耗是我最满意的一点 市内油耗很低 百公里5个有就够 但打空调就得6.5左右 高速在7个一下
舒适：很舒适，本来准备买宝马3系的，但家里人都认为雷车舒适度好。
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购买时间2014年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格37.40万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
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优点：1.油耗。2.静音。3.空间。4.做工。5.外观。
缺点：过坑晃动比较大
外观：外观过得去，不像老款那么显老，也不像新款那么冲击
内饰：挺好，味道不大，基本3天就没什么味道了
空间：我183cm，感觉在里面不憋屈，对于一辆C轿来讲，空间确实比较不错。后排没怎么做过，不太好评价，空间这块还是比较不错的。
配置：天朝的进口车你懂的
动力：比同级别的奔驰E260L和宝马的520LI要好多了
操控：
买菜车，操控肯定是弱项，但是也没太让我失望。
油耗：油耗低的来没有朋友！
舒适：5 座椅舒适度上乘，车内无噪音
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购买时间2013年03月
购买地点湖北 襄阳
裸车价格34.00万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
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优点：车子大气，舒适，安静，省油
缺点：原车居然不带彩屏
外观：比较大，跟我家的奔驰E级相比也小不到那去，后排完全够用。绝对对得起汽车之家给封的中大型车。美中不足的就是后备箱有点小，因为雷克萨斯把电池组放到了后备箱里，没办法谁让咱享用了超低的油耗~所以想想牺牲点后备箱空间无所谓了！
内饰：不错！
空间：尚可，不能指望像某些操控王一样随心所欲。中规中矩吧！方向盘很轻，归中的时候，效果不明显。这个操控，就是符合日系车的特点，大多数人应该能接受吧！
配置：满意！就冲着油耗来的呀！
动力：车内乘座舒适。微微有一点异味。放了一包除异味的东西，开窗通风后，消失很快。这也是为什么我选这款车的原因之一。车辆启动后，由于是电动机运行，几乎听不到一点声音，也无任何震动。在城市道路上正常行驶时，噪声和震动均控制在良好范围。但在高速路上时速到100km后车内噪声增大。销售说是轮胎原因。该车使用的是邓禄普轮胎。从综合评价看，应当说邓禄普在噪声、节油、运动性方面中规中距。但不知为何运用到该车后出现噪声大的问题。是否与型号和花纹有关，不得而知。
操控：
买完看着自己的好像比别人的还好看点。
油耗：新款内饰很高档
舒适：超值的一款车。想想后期保养保修，它能给你省多少钱呀。比Es250贵5万，有质的飞跃。如果是别的车系达到这样的技术水平，至少要80--100万才能买到。
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购买时间2013年11月
购买地点海南 海口
裸车价格39.90万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6675公里
综合评分
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优点：不是驾驶奔驰，宝马等豪车所能体会到的驾驶乐趣。是新一代汽车的杰出代表。先进的科学技术带给你不一样的感觉。省心省事省油，不省动力。希望大家去体会一下，不开不知道。不是简单的省油。是全新的体验。
缺点：偶尔动力不大跟得上 不过百分之九十五的情况下 动力都是个很OK的 不过ES这款车也不主打动力
外观：年轻时尚
内饰：对于精英版我也不多说，都40W的车了连个导航也没有确实感觉小家子了点，不给力。其它各方面还好，米色很温馨，少一分阴沉。但很容易脏是个问题。
空间：空间不错，后排空间也不错，虽然数据一般，但是坐上去不错。但是有人说后排的话，长途会累的，这个倒是不知道，还没有测试过。
配置：性价比嘛。很多人可能会跟凯美瑞尊瑞比，虽然这里是，但是我想说，想看对性价比的陈述，建议大家去新车评网看颜于鹏对es300的试驾视频，你会有你自己的决定
动力：充沛，加速很爽，加速的声音也很悦耳，SPORT模式更赞
操控：
转向明确，方向盘略轻
油耗：6.3，已经非常满意了，从来不必担心油耗。似乎和驾驶习惯无关。
舒适：轮胎不咋样，声音挺大，说是为了什么节能配合本车型用的，反正我觉得有点儿吵。坐在里面倒是感觉不错，腰部支撑是个好东西，可惜屌丝低配没有通风座椅，好在空调给力也就弥补了，自己装的话4s店又说私改电路不给保修我去！这代es做的的确一般，号称静音王的雷克萨斯这次做的真是一般，我自己去喷了底盘护甲，稍微好点儿，如果做个全车隔音会更好，不过，既然都买雷克萨斯了还得让我们做这个做那个的去弥补车的不足，雷克萨斯有点儿过分了，为啥不能出厂就做好呢？
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